Závodní 65mm triatlonová kola jsou navržena pro maximální rychlost a aerodynamiku, kterou oceníte při dlouhých tratích a časovkách. Ráfek s výškou 65 mm a šířkou 26 mm poskytuje výraznou aero výhodu, aniž by ztrácel na stabilitě, což je klíčové pro udržení tempa v náročných podmínkách. Tento model z řady Race je ideální volbou pro triatlonisty, kteří chtějí zrychlit bez nutnosti investovat do nejdražších setů.
Náboje DT Swiss 350 Non Disc zaručují spolehlivý chod a dlouhou životnost, zatímco paprsky Sapim CX-Ray dodávají vysokou tuhost a precizní odezvu při každém záběru. Tento set je perfektní kombinací aerodynamiky, odolnosti a chytré volby pro závodníky, kteří hledají výkon za férovou cenu.
Silniční náboje DT 350 se staly absolutně nejprodávanější řadou ze všech nábojů DT SWISS! Jejich cena, výkon a spolehlivost je bezkonkurenční! ALU tělo náboje, ocelové průmyslové ložiska a ověřená konstrukce, kde samozřejmě nechybí zubatkový záběr. Tak jako u dražších modelů je i u těchto možnost přestavby na jiné rozměry upevnění do rámů. Náboje DT 350 se dodávají jak pro paprsky s přímou hlavou Straightpull, tak i pro klasické paprsky se zahnutou hlavou, ale počty otvorů pro paprsky jsou u této řady více omezeny! Lze dodat s rotory Shimano nebo Campagnolo a samozřejmě i silniční náboje pro dnes stále více žádané kotoučové brzdy. Dostupné jsou Centerlock, ale pomocí adaptéru lze použít i kotouče DBIS! Silniční DB náboje jsou dodávány na pevné osy, avšak výměnou koncovek lze předělat na jiné rozměry upevnění. Novinkou pro rok 2023 jsou záběry s 36z zubatkami, více odlehčené těla a krásný Waterslide design!
Silniční náboje DT 350 se staly absolutně nejprodávanější řadou ze všech nábojů DT SWISS! Jejich cena, výkon a spolehlivost je bezkonkurenční! ALU tělo náboje, ocelové průmyslové ložiska a ověřená konstrukce, kde samozřejmě nechybí zubatkový záběr. Tak jako u dražších modelů je i u těchto možnost přestavby na jiné rozměry upevnění do rámů. Náboje DT 350 se dodávají jak pro paprsky s přímou hlavou Straightpull, tak i pro klasické paprsky se zahnutou hlavou, ale počty otvorů pro paprsky jsou u této řady více omezeny! Lze dodat s rotory Shimano nebo Campagnolo a samozřejmě i silniční náboje pro dnes stále více žádané kotoučové brzdy. Dostupné jsou Centerlock, ale pomocí adaptéru lze použít i kotouče DBIS! Silniční DB náboje jsou dodávány na pevné osy, avšak výměnou koncovek lze předělat na jiné rozměry upevnění. Novinkou pro rok 2023 jsou záběry s 36z zubatkami, více odlehčené těla a krásný Waterslide design!
Sapim CX-Ray patří mezi nejlehčí a nejpevnější paprsky na trhu, což z nich dělá ideální volbu pro závodní i výkonnostní kola. Díky unikátnímu profilu se zploštěnou střední částí výrazně snižují aerodynamický odpor, aniž by došlo ke ztrátě pevnosti nebo odolnosti.
Vyrobeny jsou z prvotřídní nerezové oceli, která zajišťuje vynikající odolnost proti únavě materiálu. Navzdory své extrémně nízké hmotnosti si CX-Ray zachovávají vysokou pevnost v tahu a torzní odolnost, což přispívá k tuhosti a dlouhé životnosti výpletu.
Díky kompatibilitě s většinou standardních niplů a nábojů jsou vhodné pro širokou škálu použití – od silničních a triatlonových kol po MTB a gravel zapletená kola. Pokud hledáte nejlepší poměr mezi váhou, aerodynamikou a spolehlivostí, Sapim CX-Ray jsou jasnou volbou.
Sapim Alu Double Square Secure Lock jsou špičkové hliníkové niple navržené pro maximální pevnost a stabilitu výpletu. Díky speciální konstrukci s dvojitým čtvercovým profilem umožňují přesnější centrování a rovnoměrné rozložení napětí paprsků, což přispívá k delší životnosti kola.
Patentovaný Secure Lock systém zabraňuje samovolnému povolování niplů, čímž pomáhá udržet napětí výpletu i při extrémním zatížení. Nízká hmotnost hliníkové slitiny přispívá k celkové redukci váhy kola, což ocení zejména závodníci a výkonově orientovaní jezdci.
Díky preciznímu zpracování a vysoké odolnosti proti korozi jsou niple Sapim Alu Double Square Secure Lock ideální volbou pro silniční, gravel i MTB kola, kde je kladen důraz na nízkou hmotnost, pevnost a spolehlivost výpletu.